蔚為氣候的韓團表演魅力，無疑昭示獲得肯定的一面／一群；另一面為付出心力卻如過江鯽倏游而去－不是每個韓團都能風光地一再回歸，特別是競爭激烈的短線操作情況之下。肇因中間多年間斷、也或許是眼花撩亂，我其實分不清後起之秀的輩份，以及團體間分野。我粗糙地透過涂爾幹意義下的「機械連帶」與「有機連帶」變異理解這個過程──一來以前沒有這麼多「擔當」分工的問題──團體間基於應援色尚未開採完畢而取得區隔（！？）。儘管貴為競爭對手，相較之下、「G.O.D」的音樂性顯得豐富一些；其中金泰宇厚實的滑音總能為歌曲增色不少，這或許能歸功於擅用鼻腔與丹田－就我印象中，他可能也是少見「（最）大隻」兼「忙內」的「主唱」。
我並沒有特別追蹤金泰宇、他也不是本文主旨，扣除「神話」把自己買下來以外，其他拓荒時期的偶像團體早已解散、團員各自為自己掙一片天，無論是台前台後。（好）前一陣子，韓劇尚且方興未艾時、偶然聽聞廣告強打張東健復出力作《紳士的品格》，其戲劇主題曲曲調活潑、男聲明亮，頗能引人注意與回憶；追查而確認其主題曲〈high high〉即金泰宇演唱。轉變就從這首歌開始。
大本營的豬朋狗友相知相交多年，從學生時期、不學生時期生活開發種種休閒活動增進感情，也可以說是累積歷史共業；進而部份成為習慣，或是非常時期歡騰。譬如三月瘋媽祖、四月新中橫或年終採草莓，生活例行就包括唱歌喝酒打麻將小飛俠，我指得是「這就是大本營會做的事」。儘管輕狂歲月不再，這些形態或改變或消逝、都是我們面對生命階段轉變的必要之痛；然而作為心智正常的人們，群體經歷「創造性轉化」也屬健康狀態，雖然總有意外／超乎想像之可能性發生。
數年前、我可以想見大本營不怎麼關的電視轉播棒球足球時，我們一定唾棄南韓是否又有小動作──現在也是如此啦──直到不久前、才發現五個人其實都已經追完《紳士的品格》進度，某種程度上、讓人挺摸不著頭緒：扣除運動賽事與沒營養新聞，頂多固定收看《天下第一味》與《娘家》（即慧雯跟蕾魂的故事），韓國流行文化幾乎是絕緣體（印象所及、倒是轉學生們有看「情書」）。《紳士的品格》在南韓大受好評並不意外，具有一定製作水準不說，角色設定在中年男子身上反而讓「高富帥」合情理一些，儘管劇中靦腆橋段偶有違和；晚近彼此生活沒那麼多消遣與伴，程度不一地吸收大眾流行文化當作日常調劑──也可以冠冕堂皇地說：「觀察社會脈動」──它提供一種情感想像的投射空間，或許我們也期勉自己遭逢中年、還能夠保有帥氣及其對應體格（情史濫債我就不知道了）。
約略與此同時發生──即兩者有高度相關，但尚未排除虛假關係與確認時間先後──晴朗的二月天（我真是嚴重拖稿），大本營弟兄興致高昂地跑去逛百貨公司（整個冬日白天），煞有介事地評析衣著配件如何挑選搭配；這實在是幾年前所無法預想的畫面。當然我們也不是那麼宅，許多時候也能扮演好男朋友角色，偶爾亦下山挑選節慶所需禮品，只是（彼時）衣著未曾列入我們關注的項目。或許在某個年紀以後、認知到「衣冠」禽獸識別了成年與否，莫怪乎古人云云「弱冠之年」。
不過話說回來，近日尤感大本營弟兄再如何衣裝金裝，（本文主旨是：）大學長阿本老早躍升附馬爺的水準。「耳邊又傳來陣陣催促的聲～音～」
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好天氣
此時對於「好天氣」的心情其實複雜。
等待一向是折騰敘事的重要環節，混雜著快一點／慢一點的心情都不是。約莫半年前，從草嶺－桃源谷縱走後、跟腱與足底筋膜相繼鬧彆扭，（若需久站久走）自此拋棄硬底鞋；約莫同一時間點、挾帶完成半馬的自信搶報了雙膝硬化馬，虛榮地盼望抱回一尊琉璃馬。當下並沒有把握幾個月後如何，人皆如此。復健路途漫無止境，當他人奮力提升體能速度時、我還在超音波與電療，龜縮在健身房錯開腳板使用以勉強維持攜氧效能──往好處想、它（疼痛）提醒我記得收操與保養──卻在每個不起眼的踏步間憂心刺痛何時會冒出，像似幽靈（透過想像）纏繞著那般。眼看一月的泰雅半馬逼近，才懷抱著砍掉重練的心情緩慢跨出碎步、一公里（想當然爾、該賽事只能直接放棄）；只有兩個月準備全馬，怎麼看都是折騰。
以往當消遣，對於賽事報名日程沒有特別感想，從報名到上場比賽的三、四個月間，短得不夠充分準備、久得就要忘了它的存在。起初的賽事設定還包括二月底跑日月環潭馬29K，驗收冬季訓練成果－事實上、也沒什麼東西好驗收；枉費我年節期間背著跑鞋南來北往，沒穿到幾次、安慰自己當負重加強足底肌群。面對些許緊迫的關門時限，事前不斷催眠自己去觀光而不求完賽，所幸相害如大爺、相邀來去跳火坑，倒也沒有浪費報名費的好理由。事前僅跑完七公里的課表，因應數倍距離增加、其速成竅門有二：腳步放緩、以及作好隨時賴皮的心理準備。畢竟比賽一時、身體勇健需長遠照料。那個宜人的清晨，煦陽甫探出山頭、湖面還殘留氤氳，隨著路徑起伏讓湖色山勢具層次之別；自然沒有吵嚷的俗氣，僅有腳步聲與喘息穿梭林蔭間。
兩、三個月或許難掌握，兩個禮拜總算有把握一些，起碼（臺北行的）台鐵車票需預訂、尤其熱門時段太魯閣號──現在可以說：太魯閣號（TEMU1000）的震動呈垂直向，普悠瑪號（TEMU2000）則較多左右搖擺──難得北上一趟、還順道繞去宜蘭閒逛。天氣就是較能推測的項目，連續一週的好晴天，才鬆了一口氣、又紮實地深吸一口氣；相較之下、運氣就不是個連續線性走向，就算母難日剛過，也得強忍「待在區間車上目送太魯閣號（第3編組）離去（別問我遲了多久）」、「智慧型手機直接死機（別問我修了多久）」、「生意欣榮的無奈感（別問我排了多久）」、「運動公園中跳蚤獎（別問我癢了多久）」以及晚間上演的「屠宰秀（別問我宰了多久）」，我仔細回想、並沒有招惹哪位三月九日生日的人。心想體能試驗已經艱澀，難道心志鍛鍊也缺一不可？更不好說是什麼天降大任。
就在清朗的夜空下、回到福隆，循著鄉間小路探詢住處；現在想來也困惑：福隆這地方不算陌生，一年起碼有造訪兩次以上的水準，卻苦想不起上次投宿在何時。這次考量相距雙溪不遠的福隆，主因僅有一站貢寮之隔，省去一早火車勞頓；否則依照過往習性，要嘛礁溪、要嘛九份，兩者都有口袋名單。既然無法回溯，作功課倒是找到一間頗有趣味的民宿，直覺不會太慘烈。懷抱這種信心，走在漆黑的鄉間小路，路燈有一盞沒一盞地指出前路，曲折卻模糊的景色促使我趕緊向前；無論是黑夜漫漫或路途漫漫，風中透露些許海鹽，以為自己走錯路時、還指望天頂的北極星或腰帶能引領什麼，不過早點拿起手機播出詢問不就好了。確實地繞了一圈後、「找到」在山腰間小聚落，不起眼的平房、有群人在逗弄小貓，就這樣、第一印象加分了。有睿妹味道的鴨子補充道當天整棟四間房都是隔天跑馬的人，不得不更早起來準備早餐。基本上它是素樸的、會讓人自在的那種氣氛，有書有畫有照片、還有同年代的音樂，不禁好奇妙手回春該如何定義；拎著一罐台啤、看著門外小貓來去，慶幸自己當初沒有遷就臺二線上的選項。
早餐的香味，叫醒我們、也叫醒小貓們，牠們已經排坐門外、一如餐桌的我們；一般來說、比賽前一天沒怎麼睡好是常態表現，不過比賽的緊張感迅速讓人醒神。戶外還披著薄霧、仍掩不住好天氣，保持緊張與雀躍走近福隆車站（周遭裝備一致），陣陣晨風捎來「涼意」沁透心扉；天氣冷還能多穿衣服，天氣熱便無處躲，其主要挑戰瞬間從「跑不跑得完」變成「熬不熬得曬」，儘管兩者主題都是完賽否。福隆站月台站滿人不說，雙溪小鎮成了熱鬧舞臺、別於前幾次陰雨印象，空氣中還飄蕩各式藥布噴劑刺激性香味，讓各方好手進入比賽蘊釀狀態；還以為自己保有充足時間、不一會已經站在起跑等候區，與五千位跑者準備出發，連感受緊張的餘裕都不剩。只是跑馬並非太樂趣的事，不算有什麼感想──五個小時都在做同一件事，果真乏味吧──事前能準備者，當天爬／滑九公里長坡稍有心理建設，還不忘買雙新鞋（大推！RIDER 16）迫使自己別臨陣脫逃；事前不及準備者，（日月馬後）兩週間感冒已經避免操課、只跑過一趟十公里，以及還不習慣頂頭那顆太陽的存在。
在此不妨跟大家分享某種基本心態：「當你跑完十公里後、廿公里就不成問題；廿公里後、卅公里就不成問題；卅公里後，就能跑完全馬了！」現在回頭想想、「跑完（臺灣大道）半馬其實沒什麼了不起嘛（攤手）～」不過一般跑友所言卅公里以上的另一個世界則不斷挑釁著我：曝曬造成的體力流失比我預期得早出現，沿途雖有注意補給，回程總處於瀕臨爆胎邊緣（所以走了很長一段時間）；在某個時間點、我確定自己用走的也能在時限內完賽，只是面對眼前最後的九公里下坡，（足底肌力訓練不足所促成）步行的狼狽感不免持續質問／叩問自己：「幹嘛沒事找罪受？」這種難堪比跑不完還難受（還是奉勸準備充足再上路）。當然跑路人都是有血有汗、任曝曬在身體堆出一層層有機鹽，還不忘利用相互打氣與肌樂再撐過一段段路途──如果看到大砲正對著、也會跑起來──在終點前不遠看見（等候許久的）大爺與42公里處標示，才重拾一些喜悅（準備帥氣地）邁向終點。領到這尊琉璃馬（以及潛在的曬傷脫皮）時、又開始覺得不真實。
站在雙溪車站的月台上，想起半年前爬草嶺－桃源谷的景象，繞了一圈、雖不滿意還算是（按照當時預想）完成全馬，腳腱終能（暫時）揮去陰霾。這份好心情一直延續到回程臺中的281次自強號太魯閣列車被我堵到第3編組。
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等待一向是折騰敘事的重要環節，混雜著快一點／慢一點的心情都不是。約莫半年前，從草嶺－桃源谷縱走後、跟腱與足底筋膜相繼鬧彆扭，（若需久站久走）自此拋棄硬底鞋；約莫同一時間點、挾帶完成半馬的自信搶報了雙膝硬化馬，虛榮地盼望抱回一尊琉璃馬。當下並沒有把握幾個月後如何，人皆如此。復健路途漫無止境，當他人奮力提升體能速度時、我還在超音波與電療，龜縮在健身房錯開腳板使用以勉強維持攜氧效能──往好處想、它（疼痛）提醒我記得收操與保養──卻在每個不起眼的踏步間憂心刺痛何時會冒出，像似幽靈（透過想像）纏繞著那般。眼看一月的泰雅半馬逼近，才懷抱著砍掉重練的心情緩慢跨出碎步、一公里（想當然爾、該賽事只能直接放棄）；只有兩個月準備全馬，怎麼看都是折騰。
以往當消遣，對於賽事報名日程沒有特別感想，從報名到上場比賽的三、四個月間，短得不夠充分準備、久得就要忘了它的存在。起初的賽事設定還包括二月底跑日月環潭馬29K，驗收冬季訓練成果－事實上、也沒什麼東西好驗收；枉費我年節期間背著跑鞋南來北往，沒穿到幾次、安慰自己當負重加強足底肌群。面對些許緊迫的關門時限，事前不斷催眠自己去觀光而不求完賽，所幸相害如大爺、相邀來去跳火坑，倒也沒有浪費報名費的好理由。事前僅跑完七公里的課表，因應數倍距離增加、其速成竅門有二：腳步放緩、以及作好隨時賴皮的心理準備。畢竟比賽一時、身體勇健需長遠照料。那個宜人的清晨，煦陽甫探出山頭、湖面還殘留氤氳，隨著路徑起伏讓湖色山勢具層次之別；自然沒有吵嚷的俗氣，僅有腳步聲與喘息穿梭林蔭間。
兩、三個月或許難掌握，兩個禮拜總算有把握一些，起碼（臺北行的）台鐵車票需預訂、尤其熱門時段太魯閣號──現在可以說：太魯閣號（TEMU1000）的震動呈垂直向，普悠瑪號（TEMU2000）則較多左右搖擺──難得北上一趟、還順道繞去宜蘭閒逛。天氣就是較能推測的項目，連續一週的好晴天，才鬆了一口氣、又紮實地深吸一口氣；相較之下、運氣就不是個連續線性走向，就算母難日剛過，也得強忍「待在區間車上目送太魯閣號（第3編組）離去（別問我遲了多久）」、「智慧型手機直接死機（別問我修了多久）」、「生意欣榮的無奈感（別問我排了多久）」、「運動公園中跳蚤獎（別問我癢了多久）」以及晚間上演的「屠宰秀（別問我宰了多久）」，我仔細回想、並沒有招惹哪位三月九日生日的人。心想體能試驗已經艱澀，難道心志鍛鍊也缺一不可？更不好說是什麼天降大任。
就在清朗的夜空下、回到福隆，循著鄉間小路探詢住處；現在想來也困惑：福隆這地方不算陌生，一年起碼有造訪兩次以上的水準，卻苦想不起上次投宿在何時。這次考量相距雙溪不遠的福隆，主因僅有一站貢寮之隔，省去一早火車勞頓；否則依照過往習性，要嘛礁溪、要嘛九份，兩者都有口袋名單。既然無法回溯，作功課倒是找到一間頗有趣味的民宿，直覺不會太慘烈。懷抱這種信心，走在漆黑的鄉間小路，路燈有一盞沒一盞地指出前路，曲折卻模糊的景色促使我趕緊向前；無論是黑夜漫漫或路途漫漫，風中透露些許海鹽，以為自己走錯路時、還指望天頂的北極星或腰帶能引領什麼，不過早點拿起手機播出詢問不就好了。確實地繞了一圈後、「找到」在山腰間小聚落，不起眼的平房、有群人在逗弄小貓，就這樣、第一印象加分了。有睿妹味道的鴨子補充道當天整棟四間房都是隔天跑馬的人，不得不更早起來準備早餐。基本上它是素樸的、會讓人自在的那種氣氛，有書有畫有照片、還有同年代的音樂，不禁好奇妙手回春該如何定義；拎著一罐台啤、看著門外小貓來去，慶幸自己當初沒有遷就臺二線上的選項。
早餐的香味，叫醒我們、也叫醒小貓們，牠們已經排坐門外、一如餐桌的我們；一般來說、比賽前一天沒怎麼睡好是常態表現，不過比賽的緊張感迅速讓人醒神。戶外還披著薄霧、仍掩不住好天氣，保持緊張與雀躍走近福隆車站（周遭裝備一致），陣陣晨風捎來「涼意」沁透心扉；天氣冷還能多穿衣服，天氣熱便無處躲，其主要挑戰瞬間從「跑不跑得完」變成「熬不熬得曬」，儘管兩者主題都是完賽否。福隆站月台站滿人不說，雙溪小鎮成了熱鬧舞臺、別於前幾次陰雨印象，空氣中還飄蕩各式藥布噴劑刺激性香味，讓各方好手進入比賽蘊釀狀態；還以為自己保有充足時間、不一會已經站在起跑等候區，與五千位跑者準備出發，連感受緊張的餘裕都不剩。只是跑馬並非太樂趣的事，不算有什麼感想──五個小時都在做同一件事，果真乏味吧──事前能準備者，當天爬／滑九公里長坡稍有心理建設，還不忘買雙新鞋（大推！RIDER 16）迫使自己別臨陣脫逃；事前不及準備者，（日月馬後）兩週間感冒已經避免操課、只跑過一趟十公里，以及還不習慣頂頭那顆太陽的存在。
在此不妨跟大家分享某種基本心態：「當你跑完十公里後、廿公里就不成問題；廿公里後、卅公里就不成問題；卅公里後，就能跑完全馬了！」現在回頭想想、「跑完（臺灣大道）半馬其實沒什麼了不起嘛（攤手）～」不過一般跑友所言卅公里以上的另一個世界則不斷挑釁著我：曝曬造成的體力流失比我預期得早出現，沿途雖有注意補給，回程總處於瀕臨爆胎邊緣（所以走了很長一段時間）；在某個時間點、我確定自己用走的也能在時限內完賽，只是面對眼前最後的九公里下坡，（足底肌力訓練不足所促成）步行的狼狽感不免持續質問／叩問自己：「幹嘛沒事找罪受？」這種難堪比跑不完還難受（還是奉勸準備充足再上路）。當然跑路人都是有血有汗、任曝曬在身體堆出一層層有機鹽，還不忘利用相互打氣與肌樂再撐過一段段路途──如果看到大砲正對著、也會跑起來──在終點前不遠看見（等候許久的）大爺與42公里處標示，才重拾一些喜悅（準備帥氣地）邁向終點。領到這尊琉璃馬（以及潛在的曬傷脫皮）時、又開始覺得不真實。
站在雙溪車站的月台上，想起半年前爬草嶺－桃源谷的景象，繞了一圈、雖不滿意還算是（按照當時預想）完成全馬，腳腱終能（暫時）揮去陰霾。這份好心情一直延續到回程臺中的281次自強號太魯閣列車被我堵到第3編組。
