大概是某種喜新厭舊，近期蒐集新車的片段、又收到多一些些些的關注；但始終讓人不太自在，不知如何應對神奇的問題。
開台多年，也習慣攝錄雙機作業，只要火車有開、r20還沒廢車，都還能開心地運作(在此仍衷心感謝老闆放心支持)；至於營利、或題材匱乏則輪不到我來煩惱。從2006年以來，初期的長焦DC sx210，至1系列已宣告終結，近期確實被迫思考下一步如何可能。
說來也傷感，陸續透過二手市場收集數顆1系列長焦、一般焦段鏡頭，然而它們始終無法成為寄託未來的夥伴；國祥也回應只要能叫到料、還可以幫忙維修，但費用談不上值得。於是某個時間點失去長焦後、失去對焦運算可靠性後，我乾脆捨棄運鏡，單純放置某個寬泛的視角，僅僅追求最基本的安定，供朋友們掌握拍攝點的場地概況，非常窩囊。
長焦大概還是拍火車的基本共識。由於1系列告終，FT-1轉接環也不算很可行的方案(二手市場的量不那麼多)。好友(某位不能提到他名字的王某)持續推薦Z50，除非尼康有辦法推出更入門的產品，坦白說也沒有勇氣再相信它一次(我好像還沒跟台灣儀器行請最近一次的貨款)。有些時候考量行動辦公的便利性，我甚至猶豫是否購入RX 100子型作為備案，只是談不上多有優勢。追逐中港900型的路上、在太陽沉沒的龍井南田野邊，又開始猶豫新世代的可能性，或許可以說出更有趣的故事。
