我們的默契約略如此。
適逢823紀念日，既然JELLY──沒別的意思、就只是最近追蹤的韓劇男主角稱呼──都已浮出水面，我也不好視若無睹。然而困擾我的是、在沒有持續接觸的情況下，憂心是否再次踩到洪小姐的地雷；幸運地、這齣線索尚未斷裂。趕緊追問JELLY近來是否（在小弟可應付範圍內）缺了什麼，彼時站在百貨公司專櫃把玩著α7、α7r、α7s，同洪小姐往來幾句對話，便轉入才繞過一圈的兒童部，走回曾經拾起的60051－旁邊的31015，再三確認／並透過圖片傳送，萬一誤買到10508、結局便是JELLY和我比誰臉上的線條較多。這心情還參雜不久才提及火車云云、「該不會是他埋的玩笑吧？」的不確定感。無論如何，這三位數我還負擔得起。
當天其實忙碌、或可能更忙碌，處理正事以前，先是前一晚太魯閣列車自試營運後、臨時被抓來代班開往南部（基於保護高鐵、這類規劃無法執行），一度燃起捕捉的念頭；而當天午前又收到彩虹瑪溜溜車跑跨線列車，（基於它是臺東縣政府出錢貼皮）首度造訪中部，揣想最大的攝錄可能性在哪。「JELLY？」心思顯然也不在這。倒是苦了洪小姐……一方面來不及確認是否低調行動，就已經被JELLY認出我的顯圖（怪我囉～），再者天兵如她、事前志得意滿地表示她成功地拖到生日當天，並且一次滿足三個願望，「只是」其中一盒拿錯了，徹底的「H-Candy」風格。
我習慣閃別人，電燈泡這種位置還是讓賢給他人吧，當天沒有強烈聚餐的意願，儘管久未噓寒問暖，趁著鳩佔鵲巢以前、還是熟練地「喇」起豬屎幾句，並且交付缺漏的一盒31015。無意識玩耍手錶間，JELLY提及他尚未入手同款黑色系，我愣了一下；這話已經嚷了好幾年（約略自推出那一季開始），期間他從臺北經由國軍、回到新竹，甚至走入產品的週期末段，數落他幾句以外、還委請洪小姐務必拎著他積極處理──POP系列殷鑑不遠啊──在椅子坐熱以前，如預期地處理好823一事。
數日後，追問洪小姐故事的下文，JELLY的故事總是迂迴曲折。斷貨或許還留下美麗的想像，天殺的劇情發展竟然是（累積數年期待的）試戴後發現不合、當場並無購買，還以為白嫩如JELLY能撐起所有黑色配件（甚至一身黑）。一如王子放盡氣力而尋回灰姑娘Cinderella，竟因生活習慣差異而導致一個月後宣告分居，俗稱「因瞭解而分開」。儘管他本人表明已無懸念，我卻默默覺得讓他再瞄個幾眼／摸個幾下，這個故事便死灰復燃地延續下去。
我們的默契約略如此。
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開門,退回來.
通常我是如此講解現居住所－在頗負盛名的（東江家）風風亭對面。
這家拉麵店之所以聞名，主因湯頭濃郁且口味重、別於一般在地化改良的臺式拉麵，其價格合理與定位明確、不易淹沒於學生商圈或拉麵地圖；另一方面，每十來分鐘僅煮七碗麵，造就低翻桌率／外頭大排長龍，間接強化了「美味」的妄想。作為鄰居／或提供有意前來者，尋常日子我約略在營業前廿分鐘左右一窺排隊狀況，若有在第一批麵之列，便整裝去到對面等待；相反地、如果人已經爆炸多，完成沒有湊熱鬧的念頭，便默默退回去房間。
這不是一篇食記，我的鄰居也不缺錦上添什麼。事實上，基於口味取向，我甚少吃風風亭、其頻率低於一次／一個月，其口味自然不如林家那般鄰家。作為鄰居，講這種話的任性語調多了一些，畢竟我只要探個頭就能決定是否排隊，可謂機會多得是。拜盛名所賜，偶爾會不經意地被人叫住、或看見誰又在排隊，無論熟識的、年長年幼的、離開山上的，或是吃完才告知離開我家門口不久，都是稀鬆平常。只要時間允許、也會稍稍打個屁以消耗對方的排隊等待，通常也沒有意外地好奇我目前的住所。
為了避免破壞慕名而遠道前來的遊客們、其「非例行／例行」的界線，我多會避免眼神接觸、同時迅速離開。今日也不例外，出門換零錢、待午後人少一些，需要拿兩大袋衣服去洗。一踏出大門，便見到人向我揮手、是兩位系上老師，我雖然知道他們是吃飯好朋友，就我認識、不太像是吃風風亭的類型。完全自然地、走過去同他們問候，才知道兩位都是慕名已久、今個才第一次前來嘗試（難怪沒準備飲料）；對此、作為地陪本當善意提醒應注意事項。儘管內心其實驚訝、帶有一絲驚悚，因為其中一位是指導教授。居住多年，第一次有種逆襲感。
當然，開門遇到指導老師或許不算什麼，起碼我的室友是遇到論文口委。
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這家拉麵店之所以聞名，主因湯頭濃郁且口味重、別於一般在地化改良的臺式拉麵，其價格合理與定位明確、不易淹沒於學生商圈或拉麵地圖；另一方面，每十來分鐘僅煮七碗麵，造就低翻桌率／外頭大排長龍，間接強化了「美味」的妄想。作為鄰居／或提供有意前來者，尋常日子我約略在營業前廿分鐘左右一窺排隊狀況，若有在第一批麵之列，便整裝去到對面等待；相反地、如果人已經爆炸多，完成沒有湊熱鬧的念頭，便默默退回去房間。
這不是一篇食記，我的鄰居也不缺錦上添什麼。事實上，基於口味取向，我甚少吃風風亭、其頻率低於一次／一個月，其口味自然不如林家那般鄰家。作為鄰居，講這種話的任性語調多了一些，畢竟我只要探個頭就能決定是否排隊，可謂機會多得是。拜盛名所賜，偶爾會不經意地被人叫住、或看見誰又在排隊，無論熟識的、年長年幼的、離開山上的，或是吃完才告知離開我家門口不久，都是稀鬆平常。只要時間允許、也會稍稍打個屁以消耗對方的排隊等待，通常也沒有意外地好奇我目前的住所。
為了避免破壞慕名而遠道前來的遊客們、其「非例行／例行」的界線，我多會避免眼神接觸、同時迅速離開。今日也不例外，出門換零錢、待午後人少一些，需要拿兩大袋衣服去洗。一踏出大門，便見到人向我揮手、是兩位系上老師，我雖然知道他們是吃飯好朋友，就我認識、不太像是吃風風亭的類型。完全自然地、走過去同他們問候，才知道兩位都是慕名已久、今個才第一次前來嘗試（難怪沒準備飲料）；對此、作為地陪本當善意提醒應注意事項。儘管內心其實驚訝、帶有一絲驚悚，因為其中一位是指導教授。居住多年，第一次有種逆襲感。
當然，開門遇到指導老師或許不算什麼，起碼我的室友是遇到論文口委。
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前進／後退
1.
「所有知道我的名字的人啊／你們好不好」
2.
一般來說，打混這麼多年，也得想個辦法搪塞過去，就給它一個好聽的說法，叫作累積第二專長；如此云云並沒有什麼冒犯之意，作為主修的社會學自然沒有不好，我也無意去挑戰它在就業市場的生存能耐。純粹是對應歲數增長，只能厚著臉皮以「正向」的語法介紹我都在做些什麼事。介於難以啟齒與懶得多嘴之間，這幾年我花了一些時間攝影、錄影。
3.
對應於影像，其實也沒有畏懼寫作，面對文字空間空擺它也不會萌發新意這回事我明瞭；回頭看看，過往也就是這種節奏，「數量取向壓榨自己－空擺－密度取向壓榨自己－空擺－壓榨自己……」，雖說我的寫作能力不若地力還能復原，或有新的取向能夠成為下個紀元的霸主。當然事情沒有太複雜，僅僅是各平台之間整合不易、也非單一平台能肩負所有功能，偏偏我本人也沒有能耐撰寫欄位元件的語法，再次對照其他所在「悄悄地」蓬勃發展，表徵我的語言能力像似殘廢一樣。
4.
我應該不算吝嗇吧？當然小氣也不算。就意識來說，我不打算隱藏什麼、不過又無從介紹什麼，因為我知道作為一種次文化興趣，與其換來勉強嫁作話題，不如省下彼此的尷尬與費思量；或者說、我可能也不是你／你們所想像那樣。認識我的人多少都能體會：我雖然樂於觀察南韓流行文化發展，我卻不會浸在韓流裡頭，開口閉口就是韓國如何如何，甚至作為世足觀賽重點；訓練田徑多年，也盡可能多方涉獵其他運動、補充衛教觀念，儘管球類運動實在苦手，反射神經只能透過ZooKeeper進行訓練；我總是騎著機車四處亂跑，其實我也沒辦法摸清機械構造，或成為一位稱職導遊。個性使然，無論有意無意抗拒「（任一）標籤」，我總覺得自己離（任一）次文化行動者的典型／理念型差了一截。
5.
第五項了，所以我都在幹嘛？是跟著一群人拿著相機緊盯著性感美女，又或是扛著大砲翻山越嶺，這應該都同我搭不上邊，它們都需要金援作後盾。
對照前幾篇文章，刻意挑選普悠瑪列車作為對照。這段時間，鐵道攝影（即日文「撮鉄」）是我致力的範圍，另外則是以我可愛的姪女作人像／孩童攝影進行實作；不過懇請親朋好友請勿幫我貼上「鐵道迷」一類稱好，這足以令我尷尬地冷笑三聲。真要說、我並沒有狂熱到背下所有班次形號，或高調談論大眾運輸的未來在何方，那可笑的臺鐵本位主義更是讓我退避三舍。投入的理由僅僅是住在縱貫線一旁如我，再次留意它們的動向時，發現許多孩童記憶的憑藉物件或衰老或蕩然無存──諸如兩顆大眼睛的E100型，駝色不再是自強號的代表色，打發國小課後時光的冷平好夥伴，侯孝賢電影裡那些深藍柴油客車，以及那些將要飛天遁地的路線……──流逝並未留下任何機會，運氣好一點是風吹雨淋斑駁鏽蝕，更多的是破碎得煙飛灰滅。
戲劇成份不多，這並非一頭栽入的情節，晚近意識到這些事情時、也陸續抽空進行紀錄，儘管僅有回頭檢討拙劣的份。在涉入的過程中，瞭解這幾年恰巧是新舊交替的熱點之一：接連有新車到港，以及退下舞臺的角色與場景，便設定它們作為練習的對象。說好聽一點就是為臺灣軌道運輸留下歷史紀錄。
6.
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7.
我想我沒有忘記自己的本業，這部份「自欺／欺人」的構成應該不高。事實上、非常有趣的部份，關於這個次文化發展、其內部人群關係尚處幼稚階段；這並不是說臺灣的鐵道文化僅有幾位大師、貧乏地引領向前，實則各子領域多有才俊──我無意推論其它處──基本上，它缺乏社群的觀念。我當然不是指各式實體／虛擬社團，相反地、這類團體眾多，多得眼花撩亂；我說的是定位與規範。說來鐵道文化涵括也不少，但不是每位參與者皆熱愛各個項目──起碼有人家問起列車機電系統的變頻器（因為有聲音）、我實在聊不起來啊！──卻像是無頭蒼蠅躲在自己的小團體各忙各的，有時重複性倒也不低。基於模糊的群體關係，規範更是難以確立，就我熟識的鐵道攝錄部份，無從創造一個官方－民眾具共識的安全模式，光是一個「淨空範圍」就充滿了曖昧。然而非常有趣的事，每當出現大拜拜時、穿越鐵道的畫面／案主，他們確是義憤填膺地指出「他一定不是鐵道迷！」（其背景是許多中年攝影團的確也愛出草鐵路節慶）
8.
我個人倒沒有特別去計算攝影資歷，隨著作品累積、持續比較／觀摩他人作品，自己也經歷摸索風格的過程；用以愛老師的話來說、就是量變帶動質變，好的也看、糟的也看，藉以比較出什麼是自己要的。這部份我就覺得自己挺博雅的（笑）。經由一段時間實作、認知自我風格的同時，其心情總是告誡切勿踏入「五色令人目盲」之困境，尤其在100％檢視原圖時、心底不時冒出「（影像）如何再紮實一點」的誘惑。另一方面、隨著攝影技術化進程──錄影就依然兩光──諸多實作有助於我立即思考構圖與光影安排、並保有敏銳度，同時在大量射擊後，自覺許多大膽與創意不若以往拿著消費型相機那般任性召喚。當然你要認為我正遭遇瓶頸轉而回頭寫作，我也無法完整否認。
9.
我能夠瞭解與想像。尋常聽到／看見這些例子是－具備攝影技術的人總是被拗去側拍活動，心臟大一點的也就接下一生幾次的婚攝。前後偶有友人提起，在此一併作個說明：畢竟我輩亦陸續走上紅毯，祝福之餘，婚攝與婚禮側拍還是留給職業的吧，畢竟現行以包套為主、禮服與周邊小物不是我能供應；或者說我尚未擁有資本打理這個環節。不過若是有意拍些奇異構想、不方便同婚攝討論或執行，那些「知道我的名字的人」，我都是樂意幫忙；前提是請不要要求我把照片／人修得很漂亮。
10.
最後，切忌認知為攝錄成為我生活／生命的一切。
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「所有知道我的名字的人啊／你們好不好」
2.
一般來說，打混這麼多年，也得想個辦法搪塞過去，就給它一個好聽的說法，叫作累積第二專長；如此云云並沒有什麼冒犯之意，作為主修的社會學自然沒有不好，我也無意去挑戰它在就業市場的生存能耐。純粹是對應歲數增長，只能厚著臉皮以「正向」的語法介紹我都在做些什麼事。介於難以啟齒與懶得多嘴之間，這幾年我花了一些時間攝影、錄影。
3.
對應於影像，其實也沒有畏懼寫作，面對文字空間空擺它也不會萌發新意這回事我明瞭；回頭看看，過往也就是這種節奏，「數量取向壓榨自己－空擺－密度取向壓榨自己－空擺－壓榨自己……」，雖說我的寫作能力不若地力還能復原，或有新的取向能夠成為下個紀元的霸主。當然事情沒有太複雜，僅僅是各平台之間整合不易、也非單一平台能肩負所有功能，偏偏我本人也沒有能耐撰寫欄位元件的語法，再次對照其他所在「悄悄地」蓬勃發展，表徵我的語言能力像似殘廢一樣。
4.
我應該不算吝嗇吧？當然小氣也不算。就意識來說，我不打算隱藏什麼、不過又無從介紹什麼，因為我知道作為一種次文化興趣，與其換來勉強嫁作話題，不如省下彼此的尷尬與費思量；或者說、我可能也不是你／你們所想像那樣。認識我的人多少都能體會：我雖然樂於觀察南韓流行文化發展，我卻不會浸在韓流裡頭，開口閉口就是韓國如何如何，甚至作為世足觀賽重點；訓練田徑多年，也盡可能多方涉獵其他運動、補充衛教觀念，儘管球類運動實在苦手，反射神經只能透過ZooKeeper進行訓練；我總是騎著機車四處亂跑，其實我也沒辦法摸清機械構造，或成為一位稱職導遊。個性使然，無論有意無意抗拒「（任一）標籤」，我總覺得自己離（任一）次文化行動者的典型／理念型差了一截。
5.
第五項了，所以我都在幹嘛？是跟著一群人拿著相機緊盯著性感美女，又或是扛著大砲翻山越嶺，這應該都同我搭不上邊，它們都需要金援作後盾。
對照前幾篇文章，刻意挑選普悠瑪列車作為對照。這段時間，鐵道攝影（即日文「撮鉄」）是我致力的範圍，另外則是以我可愛的姪女作人像／孩童攝影進行實作；不過懇請親朋好友請勿幫我貼上「鐵道迷」一類稱好，這足以令我尷尬地冷笑三聲。真要說、我並沒有狂熱到背下所有班次形號，或高調談論大眾運輸的未來在何方，那可笑的臺鐵本位主義更是讓我退避三舍。投入的理由僅僅是住在縱貫線一旁如我，再次留意它們的動向時，發現許多孩童記憶的憑藉物件或衰老或蕩然無存──諸如兩顆大眼睛的E100型，駝色不再是自強號的代表色，打發國小課後時光的冷平好夥伴，侯孝賢電影裡那些深藍柴油客車，以及那些將要飛天遁地的路線……──流逝並未留下任何機會，運氣好一點是風吹雨淋斑駁鏽蝕，更多的是破碎得煙飛灰滅。
戲劇成份不多，這並非一頭栽入的情節，晚近意識到這些事情時、也陸續抽空進行紀錄，儘管僅有回頭檢討拙劣的份。在涉入的過程中，瞭解這幾年恰巧是新舊交替的熱點之一：接連有新車到港，以及退下舞臺的角色與場景，便設定它們作為練習的對象。說好聽一點就是為臺灣軌道運輸留下歷史紀錄。
6.
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7.
我想我沒有忘記自己的本業，這部份「自欺／欺人」的構成應該不高。事實上、非常有趣的部份，關於這個次文化發展、其內部人群關係尚處幼稚階段；這並不是說臺灣的鐵道文化僅有幾位大師、貧乏地引領向前，實則各子領域多有才俊──我無意推論其它處──基本上，它缺乏社群的觀念。我當然不是指各式實體／虛擬社團，相反地、這類團體眾多，多得眼花撩亂；我說的是定位與規範。說來鐵道文化涵括也不少，但不是每位參與者皆熱愛各個項目──起碼有人家問起列車機電系統的變頻器（因為有聲音）、我實在聊不起來啊！──卻像是無頭蒼蠅躲在自己的小團體各忙各的，有時重複性倒也不低。基於模糊的群體關係，規範更是難以確立，就我熟識的鐵道攝錄部份，無從創造一個官方－民眾具共識的安全模式，光是一個「淨空範圍」就充滿了曖昧。然而非常有趣的事，每當出現大拜拜時、穿越鐵道的畫面／案主，他們確是義憤填膺地指出「他一定不是鐵道迷！」（其背景是許多中年攝影團的確也愛出草鐵路節慶）
8.
我個人倒沒有特別去計算攝影資歷，隨著作品累積、持續比較／觀摩他人作品，自己也經歷摸索風格的過程；用以愛老師的話來說、就是量變帶動質變，好的也看、糟的也看，藉以比較出什麼是自己要的。這部份我就覺得自己挺博雅的（笑）。經由一段時間實作、認知自我風格的同時，其心情總是告誡切勿踏入「五色令人目盲」之困境，尤其在100％檢視原圖時、心底不時冒出「（影像）如何再紮實一點」的誘惑。另一方面、隨著攝影技術化進程──錄影就依然兩光──諸多實作有助於我立即思考構圖與光影安排、並保有敏銳度，同時在大量射擊後，自覺許多大膽與創意不若以往拿著消費型相機那般任性召喚。當然你要認為我正遭遇瓶頸轉而回頭寫作，我也無法完整否認。
9.
我能夠瞭解與想像。尋常聽到／看見這些例子是－具備攝影技術的人總是被拗去側拍活動，心臟大一點的也就接下一生幾次的婚攝。前後偶有友人提起，在此一併作個說明：畢竟我輩亦陸續走上紅毯，祝福之餘，婚攝與婚禮側拍還是留給職業的吧，畢竟現行以包套為主、禮服與周邊小物不是我能供應；或者說我尚未擁有資本打理這個環節。不過若是有意拍些奇異構想、不方便同婚攝討論或執行，那些「知道我的名字的人」，我都是樂意幫忙；前提是請不要要求我把照片／人修得很漂亮。
10.
最後，切忌認知為攝錄成為我生活／生命的一切。
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