新竹北-2

　　改建不是一件「砸錢→新站體」如此線性的事：過去困乏時期限制站體簡單大方為主（我不介意說它簡便）、甚至同風格／無風格亦有現成證據；當（感到）不敷使用時、也意味社會與物質有所累進，有些餘裕能夠談談「自我風格」一事。
　　北部區間的捷運化訴求，反映大眾運輸的旅次攀升，除了載運量充足否──嗯、北部遇到非阿福號比較讓人意外──站體本身、車站區位也列入考量範圍。對此、跨站式站體儼然為新一代主流；字面未傳達的意思是：這些區域暫時無需煩憂鐵路高架化／地下化之可能性。無論如何、它都為拍攝火車提供合適的屬地主義視角。
　　只是設計仍有好壞之別，稍有不慎、它便與違法加蓋（外觀上）無異。雖說沒有天天過年的道理，大概也沒有站站都精美之好運，只是現在想來也有幾分心酸（但沒有浪漫）：當初決議改建時、適逢璞玉計劃方興未艾，生醫園區帶來無限美好的遐想，竹北火車站站體亦以DNA的雙股螺旋為設計概念作呼應。如果當初的說法誠懇，那不久的將來啟用時、無疑現形尷尬的實虛對照。
　　如果近來有經過竹北火車站，站體卸下籬笆／外型大抵曝露、周邊亦開始整理收拾，只差站內裝潢與配置，元月啟用確實可期；現行站體的灰暗舊狹、以及施工過度期，更是加深期許明亮的未來。雙股螺旋有沒有到位可以眾評（如果沒有、它希望六角格有加到分）──不過主政者應該希望大家都忘了吧──標榜「鑽石級綠建築」同時，目前還看不出來成為該設計單位的代表作之可能性；畢竟在地人心情、不免多了些期待。灰白調顯得缺乏生氣以外──如果硬要說這就是現代感、我也只有冷笑的份──總有幾分「只是民雄火車站的變形體」之錯覺，只所以這樣比較、肇因它們出自同一事務所之手，我不求再現北投圖書館的風采，好歹也要有大林火車站的水準吧。
　　好吧、其實我只期待灰白調站體裡的彩色塗鴉。