鋼鐵溫柔

<鋼鐵溫柔 | 20110925>
　　這幾天突然想把手邊的照片整理（雖然我無法拍出漂亮的照片），順道梳理這一切變化的起始為何：相較這一兩年顯著地表達對它們的感情，大學期間搭乘火車的次數寥寥無幾，對照少年與此刻、有時確實為這個反差感到納悶；第一次遠離它們、理由曾約略提過，主因重心逐步移轉至學校生活，並且它無法肩負通勤之責──我曾認真考慮從我家後方跳車下車，只是再認真一點點、就知道這絕對不可行──昨天把照片整理好、歸納出幾個原因讓我重拾注目的眼光：2009年秋冬季、當時大爺同我有個週五午后約會，在她英文課結束後、便立即騎上簡三八四處遊走，中部幾個重點／特殊景點多去過（也在彼時意外造訪微熱山丘）；也在當時、偶爾搭配火車去往遠方，才發現自己許久未親近它們、奔馳的主角已略有差異，阿福號與太魯閣號都是在這個冬天有幸搭乘（此時它們已正式運轉兩年餘）；不得不說、遊戲「電車GO!」音效／配樂為國內鐵道迷編輯成各列車專屬MV，完完全全啟動對火車愛好的小宇宙。
　　不過這個過程總是對大爺不起：每次跑到鐵道範圍、幾乎無暇照顧她，自顧自地東拍西拍；我確定它們非大爺興趣所在，卻得強迫她接受我恣意地展示對它們的愛意（無論拍照、閒逛或乘坐），也未曾問她是否會吃味。只是第一位苦主是母親大人，她曾陪伴國小的我在新竹火車站晃了一整天，母親真偉大。
　　現在這個年紀來追火車能獲得較多樂趣，有些小錢能收名片式車票、能到處找拍照點或戳章、搶坐最後一班列車；在不影響主要任務的考量下、還是能夠有些彈性。不過催化這些行動當然不只是縱貫線（樂團）所致，而是我意識到空白的幾年間、錯失了告別的機會：也就在這幾年、許多列車遭汰舊換新之名義消失，車站／路線亦因改建計劃而巨變；它們實是我火車印象的第一幕劇本。雖然我亦反對一味守舊、這對臺鐵本身的體質改善更是不利，只是臺灣文物保存的觀念才要起步，許多物件已拆毀於無消無息中；要不是阿婆（EMU 100型自強號）三組大編成的重要性一再被呼籲，我可能無法意識那些隨著時間流逝的回憶寄宿物已無從尋覓，徒留「純粹的」回憶形式，甚至連告別亦一併省略。於是現在多督促自己該好好作紀錄：喜新厭舊尚屬常情，倘若哪天欲懷舊卻無所憑藉、印象又難以清晰（到記下它的結構圖），我將無力交代自身來自何方、怎麼來；這樣的記憶似乎稍嫌淺薄、幾乎讓自己忘記它的存在。