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　　儘管多數鐵道迷基於愛屋及烏心情、多會培養其它交通運輸工具作嗜好，我頂多對公路還有些熱情，連（公路）客運都稱不上瞭解；最多最多、就是對於（某一位）交大的學生感情狀況還有一點點認識。
　　除了高中通勤、大學往返新竹臺中兩地以外，我並不倚賴公車，基於對騎乘機車的興趣與便利性；但是待在臺中多年、的確能發覺近來客運運能與路線之改善，其一表現在新車購入。配合市政府推廣大眾運輸、補助本地各家客運業者購買（符合當今需求的低底盤）新車，現今已能輕易地在路上看到各家新車新色新塗裝（有沿用、有眼睛一亮者，但臺中客運捨棄綠白配色而把自己弄得像似首都客運橘藍白……居心叵測）。
　　（這些）新車當然迷人，它有著我們在舊人身上討不到的／盼望的條件。大塊採光玻璃與甫使用燈具、讓車廂亮了起來，同時也需要正視潔淨的車廂內壁尚未留下大塊擦痕與不具名黑漬／灰塵堆積成勢力，還有令人不敢探索的黑暗角落。所及之處、還保有爽俐感，而非揮之不去／避之不及的黏膩、神秘且惱人的黏膩。這或許需部份歸功於空調還吹送著新物件的（致命吸引力）消毒水味與乾爽冷氣，在它雪上加霜地使用粗暴的室內香氛前，顯然前者可愛許多。其性能如何、駕駛者可能更為清楚，生猛有力的起步與寬闊平穩的車門還是不少好評──雖然臺中市客運的後車門總是裝飾與逃生唯一用途──Q彈的避震還能應付臺中頗糟糕的路面（雖然更憂心還要多久、它就會全面軟化），引擎聲與車內配件組裝度也落在接受範圍、營造出來的乘車環境自是舒適。
　　昨天返回大甲時，避免午後雷雨帶來的不便而選擇乘坐大眾運輸系統，儘管事前一再告誡自己毋須期待以落空（剛到天橋就看著一班「臺中－通霄」低底盤開走），甚至考慮先選乘臺中客運（配蠻多新車給88路）至沙鹿再轉車；不過有感自己沒抽到高鐵營，集（好運）氣竟換來一班新車，沿途心情滿是喜悅──當然也必須備註，候車時、瞥見貓頭鷹師於對向同時候車（不是本文主旨），還特別觀察他是否購買地瓜；無奈他完全沒發現對面有個人像似討債集團式大力揮手──或許新車的制動系統太利、略感搖頭晃腦，效率驚人（暴走）的冷氣似乎無助於冷靜下來。
　　「新的」就已經歸順于宿命。