畢竟不是懇親行程，儘管行經各縣市難免想起幾位代表性人物，或許自顧無暇、或許空虛寂寞想找個人；然而趕路行程在前、又基於不敢四處張揚（只有韋瓦第老闆知道），就不好逐一拜訪打擾、一聲不響地經過又離開。事後據母親大人表示，當我行經臺三關西段時、正想叫我回家吃飯，名目是幫兄長與小表妹慶生。
02.車站
真的不是我吵著要拍火車站。
自然、依據都市早期發展條件，火車站仍是一區域具代表性地標，即便站體斑剝、站前地價不再高漲，大概沒幾處建築能像它如此驕傲且張狂地標示地名。只是熙來攘往是它一貫的形象，如果可以、我也不希望踏入市區，車多不論、紅燈無疑增加疲倦感而非小憩。
真要說、其實我只想／也真的去了一趟永康車站買名片式車票，車票上刻印著做傻事這一天、以及祝福，並且不會隨著時光褪去。
03.臨檢
飛馳過雙園大橋（應該是我第一次走新橋），還揣想本週迎王祭如何可能，一下橋即是臨檢哨；其實也不大意外，大橋如此好拉轉、像似要逃離現代污染。大概是「沒在怕」的心情與狀態、未顯得特別緊張，通常測試眼神對焦就放生。就連白目吳先生被叫到一旁、起初也沒什麼在意，直到我們等了五分鐘才覺得事情不大對勁：想來他車內機關無數而被盤問，只是這一等就是數十分鐘、警車逐步撤哨駛離，還在想萬一他坐上警車又該如何處理。聯絡後、才知道喇叭被抓到；這不是開單就了事嗎？第一次遇上卸除後放行。
04.明燈
半夜的超商絕對是一盞明燈；只是預備展新一天如大夜班、定會覺得我們這群狼狽神經病擾亂他靜謐的行程。（本次無附帶刮刮樂行程）
05.筆直
臺九縱谷公路關山段、凡駕駛過多會對那段14餘公里的直線道路留下印象，只有起伏、沒有彎曲，只是暢快筆直感受竟是壓垮劈腿人的最後一根稻草。這樣描述稍有不貼實：劈腿人當日如往常上班，又緊急請假與調班，在我們抵達嘉義前、又緊張得無法補眠；相較之下、他的駕駛經驗亦不若白目吳充足。無路燈的夜半山路固然驚險、卻還有變化，漆黑的直線指引只好降落。
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