０９０９：合流

昨天算是第一晚跟陌生人擠在同一間、相處上和順。一早就是一起起床：我們要爬中橫東段不敢晚起、單車的學長要爬蘇花更不能晚起，還有那位大叔也跟著我們起來。又是一個清澈的天空，使我寬心不少、今天要走的路多少讓我緊張：聖帕颱風剛走沒多久，之前台八線坍塌好幾處。那幾天一直緊盯公路局的通阻查詢，學長也擔心再拖下去又是另一個颱風（聽說陸上颱風警報已發佈）。不過還是開心地出發巷太魯閣前進，原來新城車站已更名為太魯閣車站、我當天看到指示才知道、不知道太魯閣號有沒有停？（雖然是二等站、一天只有兩班自強，但列車命名的弔詭在此顯現）由於要上高山、一定要準備糧食，偏偏昨逢昨夜雨。在太魯閣的入口買了幾包大波露、加滿油，騎山路我則是偏好９９％的巧克力、效果非常好。回頭想想：每次騎機車跑台灣時，都會繞進來太魯閣走走。晴空下、台八就這樣指向雄偉的山麓、像似跟我招手一般，色彩顯得鮮艷。一旁還有亞泥的機械巨獸坐在鳳凰木旁。中橫的門坊是大家照相的好夥伴，學長說他小時候也有來過、也在這個地方照相。而我上大學後每次來都會幫他照，相較這次名稱木牌都掛上去、大一來的時候只上個「西」字掛在上方，「東、橫、貫、公、路」紛紛在地上橫躺。繞過去太管處、因為要蓋章，就算離開館還有幾分鐘、就是堅持要等。還在窗外巴望著待會可以蓋的章、然後一開門就衝進去。滿足之後就接上中橫一路往西，在長春祠佇足一會兒。由於颱風剛走、可惜許多步道遭封鎖，雖然可能比較適合再花個一兩天來把他們走完。長春祠供奉著中橫公路興建工程殉職的２１２位榮民靈位，請記得這句話再來走中橫東段。這裡開了又封、封了又開，總覺得令那些前輩不得安寧，不時還有滑下立霧溪的危機。繼續向上爬升、繞去布洛彎走走，我記得這邊有一片漂亮的百合、不過季節來錯。當然這邊也有得蓋章、有點演變成不夠蓋。展示館中有兩位奶奶進行太魯閣族傳統織布方法，跟他聊一下，真想請他起來走走、不要一直坐在那。滑下主線、接上燕子口，我們決定下來走走。燕子口步道是最早的中橫公路，後來改線而整理成步道，因此可以看到最原初的痕跡（其他路段當然也行、不過不敢隨便停車）。峽谷在此變窄、太魯閣最著名的印象在此浮現。我沒注意是否有燕子飛翔，因為山壁的紋路更吸引我：這是多少炸藥的傑作、榮民們又再為他加上幾筆。溪流切割出來的峽谷固然可稱讚為鬼斧神工，但人們開鑿出這條公路則是人斧（不是某偶像團體成員）人工。我不是讚揚科技的人定勝天論，而是為那個時代的產物與刻劃感動。在這邊架高架就不會有這種情緒（能架嗎？感覺頗有趣的畫面）。每個隧道旁都有一個小水泥塊、刻上台八線上的隧道編號。我一開始以為那是里程數，納悶要這樣做近兩百個水泥塊也不簡單。而今這些隧道編號因改道而廢棄物，早已斑駁、被遺忘在步道的角落。光影交錯、映在分不清的自然或人工紋理，只覺有幸能行走於此、以及太多無法言喻的激動。於是太魯閣的無奈再度浮現：一種鏡頭方框的侷限，因為根本無法把留下那份壯闊。風景因人而美、是附註人類的血淚方才連接起自然與我（觀光客的話語則是風景與自我的連結，毋須脈絡、只要照片有我）。撿起地上的反光片，他原本在岩壁上供駕駛注意。我有個壞習慣，喜歡把損毀的道路小玩意兒留作紀念，他們是我在這些公路上的記憶媒介、大概跟楓葉的意義差不多。走上九曲洞、延續剛才的情緒，這裡是侵蝕切割最深的地方。同樣把舊車道讓給行人，走在人的路上、一旁的峽谷讓人們記得自己多渺小。偶有風吹拂過峽谷，是自然最棒的禮物，吹動峭壁上的樹木小草、吹進我的心坎。穿過天祥此時已經標高四百八十公尺，海跋漸漸高升、也漸有涼意。群山萬壑的視野亦越來越多，一旁即是懸崖、即是雄霸一方的高山們。不過爬升與彎路漸多、不好意思跑太快，這段路走得比較費心費神。有些路段還可以直接看到接著要爬過的道路，這代表有些髮夾彎、有些陡，也驚嘆這條公路（中橫東段）的氣質，就因為險峻、所以他美麗。天空飄起細雨，我們在碧綠神木休息。看看車後已經被一些泥濘的路段重新上色。在花蓮看到車牌被弄成這樣、前踏又放著行李，那麼這人應該剛從中橫下來。之前風災坍方的路線都有初步的搶修，大抵上騎起來不會危險。神木販賣部的小妹妹拿水蜜桃乾給我們吃，這也列入食物圖鑑中。在關原加滿油、順便買個茶葉蛋與粽子解饞，今天還沒有吃午餐。另一隊機車準備要下太魯閣。劈腿人恰巧在這有訊號的加油站打給我（提醒您：請勿在加油站播接手機）、說他們已經到清境，休息一下就準備要攻頂。沿途有兩位單車騎車騎中橫，那真令人為他們喝采。高山上的氧氣稀薄、連車子也顯吃力，能這樣上去真的很厲害。接上大禹嶺轉台１４甲，就到了合歡山區。先跑去遊客中心避寒、重點是蓋章，在櫃檯是替代役的大哥，引起我們兩人的興趣。原來也可以來這邊當替代役，學長：如果可以的話，他要向ｍｏｍｏ請兩個禮拜的假，來這邊服役。雖然美景確實可能融入日常生活生活，但能在這邊服役將是非常特別的回憶（然後學長就搬出當兵有感與那位大哥互動，田野的訓練非常好用）。外頭的溫度是１４度，大哥說山上的天氣就是十點前還是晴空，之後就起大霧或下雨。每年秋遊都很早就下清境睡覺，在山上過夜曾想過、但終於要實行。有很多山友（真正的山友）在附近逛百岳，有機會我也想這樣走。到了山莊、溫度只剩１２度，把行李卸下房間。通舖有電毯耶，不過開了沒什麼感覺、有種深深被欺騙的失落。沒吃中餐則趁現在買碗泡麵裹腹，高山上的熱湯、無敵。三時許、兩組人馬終於會合，接下來的名字變多。不過讓我驚訝的是：竟然是孟呸騎車、還獨自騎完，雖然我知道他騎上清境過。不過他嘴唇血色不足，倒還令人擔心，也冷到不想說話。想說幫他拿行李，他說：不用、我自己來，我已經二十歲了、已經長大了。就這幾句話，構成接下來孟呸的軸線。不過他們的行李倒是把我嚇到：大外套、毛衣，有個傢伙則是三件外套穿在身上。那我呢？短褲、背心加風衣，搞定。這就是這趟旅途為難之處：海跋差異相當大、幾近等同公路的高低差。海拔決定溫度，我就是那種沒知覺的人。武嶺離這不遠，我們決定要走的上去。途中有人抱怨怎麼這麼陡、但還是走完，在高山走路的感覺很棒、惟記得閃避大車。武嶺、一個月後還要再來，同樣沒腦地穿著背心照相。同時、辦公室戀情與員工旅行定調，感謝劈腿校長分享與育儒工頭為我們（向國科會人社發展處）爭取經費，有影片有證。也接獲山下最新訊號，大本營人事有大變動。離晚餐還有一段時間，乾脆去爬一旁的合歡尖山、有點陡但滿不錯，劈腿人前一天喝酒到天亮說是要補眠（文洗真敢給他載）、而文洗則是有腳傷在身，孟呸因為被刺激到、不服輸堅持要爬上去。我花他們一半的時間，可惜起霧、不然附近的景色很漂亮。下山就可以吃飯啦，不過下山比上山還危險，真擔心後面兩個人、尤其其中一個穿帆布鞋。晚餐的菜色以山上的標準來說還可以，起碼吃飯吃到飽就夠了，然後他們就外插我吃幾碗飯。晚上沒什麼事、也沒什麼消遣，要早睡等明天的日出。為什麼！我洗澡的時候是冷水，其他人都有熱水，然後我就硬著頭皮洗完（雖然有人不洗啦）。外頭都是霧、也沒有星空可言，溫度顯示八度。可能是五個人聚在一起，整團人都熱鬧起來。