大概是某種喜新厭舊,近期蒐集新車的片段、又收到多一些些些的關注;但始終讓人不太自在,不知如何應對神奇的問題。
開台多年,也習慣攝錄雙機作業,只要火車有開、r20還沒廢車,都還能開心地運作(在此仍衷心感謝老闆放心支持);至於營利、或題材匱乏則輪不到我來煩惱。從2006年以來,初期的長焦DC sx210,至1系列已宣告終結,近期確實被迫思考下一步如何可能。
說來也傷感,陸續透過二手市場收集數顆1系列長焦、一般焦段鏡頭,然而它們始終無法成為寄託未來的夥伴;國祥也回應只要能叫到料、還可以幫忙維修,但費用談不上值得。於是某個時間點失去長焦後、失去對焦運算可靠性後,我乾脆捨棄運鏡,單純放置某個寬泛的視角,僅僅追求最基本的安定,供朋友們掌握拍攝點的場地概況,非常窩囊。
長焦大概還是拍火車的基本共識。由於1系列告終,FT-1轉接環也不算很可行的方案(二手市場的量不那麼多)。好友(某位不能提到他名字的王某)持續推薦Z50,除非尼康有辦法推出更入門的產品,坦白說也沒有勇氣再相信它一次(我好像還沒跟台灣儀器行請最近一次的貨款)。有些時候考量行動辦公的便利性,我甚至猶豫是否購入RX 100子型作為備案,只是談不上多有優勢。追逐中港900型的路上、在太陽沉沒的龍井南田野邊,又開始猶豫新世代的可能性,或許可以說出更有趣的故事。